巴拿马如释重负！副部长官宣海运协定达成续签共识！中国彰显大国风范！7月20日，巴拿马副外长奥约斯对外官宣，中巴双方在北京海事磋商后，就《中巴海运协定》续签达成一致共识，协定原本7月19日到期，若未续签，所有悬挂巴拿马国旗的商船在中国港口将失去吨税折扣、优先通关等全部优惠政策。很多人疑惑，巴拿马年初刚强行收回运河两端中资港口，中方为何还同意续签？
首先，续签海运协定，管理的是全球远洋商船通航、关税优惠、海事安全合作，覆盖全球绝大多数国际贸易航线，关系我国进出口贸易、外贸物流成本；而港口是单纯当地商业特许经营纠纷，属于企业跨国商事争端，两件事不能捆绑一刀切。中方明确表态，同意续签不代表认可巴拿马强行收港的违约行为，长和集团依旧保留完整国际仲裁追责权利，港口赔偿、合约纠纷还会单独走法律程序。
其次，此次会谈完全是巴方主动上门求和，7月16日巴拿马海事局长带队专程访华，全程姿态软化。续签同步达成三项缓和条件：一是巴拿马承诺加强本国船籍船舶安全监管，整改船只设备隐患，减少事故率，后续中国港口滞留检查频次回归历史正常水平；二是巴方公开表态“不愿卷入中美大国冲突”，间接向美国传递不会完全单边站队；三是巴方承诺管控国内涉台议员窜访行为，恪守一个中国原则底线。简单来说就是，中方通过海运协定续签，让巴拿马主动收敛之前的挑衅行为，实现外交敲打效果。
总体来看，此次中巴海运协定续签，是典型的“分而治之”外交操作。中方没有因为巴拿马一次违约就全面切断所有合作，而是抓住对方财政、航运经济命脉，以续签为筹码换取巴方在海事、涉台问题上让步；同时商业纠纷单独走法律、市场渠道持续追责，软硬手段分开使用，既守住全球贸易稳定大局，也没有放弃维护中资企业合法权益，即合作与维权双线并行，包容不妥协，缓和不失底线，此番操作充分彰显我国外交运筹有度的新型大国风范。
万隆优配提示：文章来自网络，不代表本站观点。
